문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미쓰비시 랜서 (문단 편집) === 6세대 (1991~1995) === [[파일:랜서6.jpg|width=600]] 1991년 10월에 4세대 미라쥬와 같이 출시되었으며, 미국에서는 소형차에서 준중형차로 차급이 한 단계 올라갔다. 차체 디자인이 대폭 둥글려졌으며, 랜서 세단은 미라쥬 세단의 옆창문이 6개로 구성된 것과 달리 4개로 구성되어 있었다. 또한 미라쥬가 좀 더 스포티한 보닛과 그릴, 헤드램프를 장착한 것과 달리 랜서는 좀 더 단정하고 정숙한 디자인을 꾀하고 있었다. 일부 차량은 4륜구동이 제공되었으며, 엔진으로는 1.3~1.8L 자연흡기식 휘발유, 1.8~2.0L 터보차저 휘발유, 1.8~2.0L 디젤엔진이 제공되었다. 또한 1.6L V6 [[미쓰비시 6A1 엔진|6A10]] 엔진도 제공됐는데, 이 엔진은 여태껏 대량생산된 V6 엔진 중 가장 작은 축에 속했다. 1.8L 터보차저 엔진은 197마력(PS)을 기록했으며, 1993년 9월부터 랜서 GSR이라는 트림을 통해 판매되었다. GSR은 나중에 2.0L 4G63 갤랑 엔진을 얹어 랜서 에볼루션의 기초가 되었다. 이 때 나온 [[미쓰비시 랜서 에볼루션|랜서 에볼루션]]은 랠리에서 최강자의 이미지를 가졌고, 랜서가 단종될 때까지 20년 가까이 정식 라인업으로 계속 이어졌다. 왜건 버전은 리베로(Libero)라는 이름으로 독립했으나, 일본 내수에서는 납축전지를 장착한 왜건 버전이 "[[미쓰비시 리베로|랜서 리베로 EV]]"라는 이름으로 만들어진 적이 있다. 6세대 랜서와 4세대 미라쥬는 1995년에 단종되었지만 왜건 버전은 2003년까지 호주와 뉴질랜드에서, 2012년까지 [[벨리즈]]에서 꾸준히 판매되었다.([[http://www.webcitation.org/69pHU26p5|#]])저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기